Semi-remorque citerne à mazout avec suspension mécanique

Notre usine fabrique des remorques citernes de carburant de haute qualité normalement pour le carburant diesel, l'essence, le pétrole brut, l'huile comestible, l'huile de palme et le bitume liquide. largement utilisé dans diverses unités de transport, stations-service et autres industries logistiques.

Notre remorque citerne à carburant adopte un concept de conception avancé. Nous pouvons personnaliser les citernes pour vous en fonction de votre demande. Le corps du réservoir a une résistance suffisante. Il y a des plaques anti-chocs à l'intérieur de la remorque-citerne diesel. Il y a des trous d'homme et des vannes de décharge de liquide dans les accessoires du réservoir. Fabriquer les camions-citernes les plus durables, en particulier pour le marché africain, compte tenu de l'état des routes. Cette résistance à la déformation, aux tremblements de terre et aux chocs, rend la sécurité de votre transport également bénéfique.

– Matériau du réservoir : acier au carbone, acier inoxydable, matériau en alliage d'aluminium.

– Volume cuve : 30 m3 à 90 m3 selon vos demandes.

– Essieu : 2 essieux à 4 essieux.

– Suspension : suspension à ressort mécanique, suspension pneumatique, suspension de bogie à point central.

– Compartiments : 1 compartiment à 7 compartiments.

– Mode de chargement : chargement par le haut ou chargement par le bas

1.Quels sont les types courants de remorques-citernes à carburant ?

Matériau de la remorque citerne à essence Fengyuan: acier au carbone, acier inoxydable, alliage d'aluminium, réservoir en aluminium pur, revêtement en caoutchouc, rotomoulé, réservoir en plastique, réservoir en acier au verre pouvant également être utilisé selon les besoins

Types de carrosserie de remorque citerne : carrée, ovale, ronde.

2. Que peut transporter la remorque citerne à essence ?

La remorque-citerne diesel transporte principalement de l'essence, du diesel, du pétrole brut, de l'huile de graissage, de l'huile d'olive, de l'huile de soja, de l'huile d'olive, de l'alcool et de l'huile comestible. La remorque citerne en acier inoxydable peut également être utilisée pour transporter des produits chimiques tels que l'acide sulfurique, l'acide chlorhydrique, l'acide phosphorique et la soude caustique. matière première.

3. Combien de litres fait un camion-citerne ?

Notre remorque citerne à carburant peut être conçue en différentes capacités : 30 tonnes, 40 tonnes, 50 tonnes, etc. Le volume de la remorque citerne à essence souvent achetée est de 30 mètres cubes, 35 mètres cubes, 40 mètres cubes, 45 mètres cubes, 50 mètres cubes. , 55 mètres cubes et 60 mètres cubes.

Tests de qualité de Feng Yuan semi-remorque citerne de carburant avant de quitter l'usine

Expérience d'injection d'eau: pour assurer la haute étanchéité du corps du réservoir et éviter les fuites d'huile

Détection de la pression d'air : pour s'assurer que le pétrole et le gaz ne se volatilisent pas à haute température, et pour assurer la sécurité du véhicule pendant la conduite et le stationnement.

Une fois la production de la remorque de camion-citerne d'huile terminée, elle doit être inspectée dans la salle d'inspection pour vérifier si le réservoir présente des défauts (impuretés, etc.) afin d'éviter les risques potentiels pour la sécurité.

Emballage et livraison de remorques citernes à essence ?

La remorque de camions-citernes FengYuan à vendre est généralement adoptée par les vraquiers ou les navires rouliers. Nous pulvérisons de la cire sur le réservoir. Couvrez-le avec un tissu imperméable. Certains pays peuvent également expédier par conteneur ou armoire à cadre.

Comment fonctionnent les camions-citernes de carburant?

1> couvercle de réservoir en alliage d'aluminium standard européen

Le couvercle de réservoir standard européen en alliage d'aluminium est également un couvercle de trou d'homme. Il se trouve généralement sur le dessus du réservoir d'huile, le couvercle du réservoir a des fonctions de respiration et d'échappement d'urgence intégrées. Notre remorque diesel a une vanne de récupération d'huile et de gaz, un trou de mesure d'huile, une sonde anti-débordement sur le couvercle du trou d'homme, etc. Pendant le processus de remplissage du système de détection anti-débordement, lorsque le niveau de liquide atteint la position de détection, le système de détection Alarme automatique pour arrêter le chargement de l'huile.

La soupape respiratoire intégrée maintient la pression interne de la remorque de réservoir de carburant FengYuan stable et équilibrée avec la pression externe lors du transport d'huile. Sa conception anti-éclaboussures empêche les camions-citernes d'être scellés en cas d'accident. Lorsque la pression de la dispositif d'échappement d'urgence dans le réservoir de carburant monte brusquement, il s'ouvrira automatiquement pour relâcher la pression dans le réservoir de carburant, évitant ainsi les accidents et améliorant considérablement la sécurité du transport du pétrole.

2> Système de chargement par le bas de la remorque citerne de stockage

Dans la semi-remorque de réservoir de carburant précédente, nous versons de l'huile dans le réservoir à partir du trou d'homme au-dessus de la remorque-citerne.Ajoutez une pompe à huile spéciale à l'arrière de la remorque-citerne à essence pour réaliser le chargement et le déchargement inversés du diesel.Maintenant, afin de améliorer la sécurité, la production de remorques de pétroliers Fengyuan a entièrement effectué le processus de remplissage par le bas. Qu'est-ce que le remplissage par le bas? Composants importants pour le remplissage par le bas : les principaux composants du remplissage par le bas sont le système de récupération des gaz d'échappement, le système anti-déversement, la vanne sous-marine, l'embouchure du réservoir standard européen, la tête de commande, la prise SO2, le système antistatique, le connecteur API en conserve inférieur.

3> Vanne sous-marine

Vanne sous-marine (vanne d'arrêt d'urgence). Opération simple, gain de temps, sécurité et protection de l'environnement. La vanne sous-marine à pression équilibrée est utilisée pour les camions-citernes à plusieurs compartiments, qui peuvent effectuer le chargement et le déchargement séparés de différents réservoirs. La conception à trois voies simplifie le pipeline, réduit la charge, facile à utiliser et sûre etfiable.

La vanne d'arrêt pneumatique est installée au fond du réservoir du camion-citerne et peut être ravitaillée. La pression interne de la vanne est faible, le débit est important et il y a une rainure découpée sur la bride du corps de la vanne. Si la force est trop grande, le pipeline de la carrosserie et le corps du réservoir seront automatiquement déconnectés, Et le piston de centrage automatique et le ressort durable resteront scellés, et le milieu dans le réservoir ne fuira pas, assurant ainsi la sécurité du réservoir d'huile. Lorsque nous ne pouvons pas ouvrir parce qu'il n'y a pas de source d'air ou d'autres raisons, nous pouvons ouvrir la tige de piston du vérin et l'ouvrir manuellement.

Quelques précautions lors de l'utilisation de remorques-citernes de carburant

Des pertes d'huile peuvent parfois se produire en raison d'une négligence des exigences de sécurité de base nécessaires aux opérations. Avec des progrès technologiques de plus en plus rapides, la détection et la correction des équipements de manutention d'huile peuvent être rationalisées pour garantir la sécurité du transport. Pour prévenir les pertes d'huile, voici une liste de mesures à prendre :

1> Lors du remplissage de la remorque à carburant diesel, il est recommandé de contrôler strictement la capacité de sécurité et la hauteur de chargement du camion-citerne afin de s'assurer qu'il n'y a pas de déversements d'huile ou d'éclaboussures ;

2> En remplissant le baril d'huile, il faut veiller à ce qu'il n'y ait aucune fuite d'huile du réservoir ;

3> Lors du chargement et du déchargement de l'huile, l'huile restante au fond du réservoir doit être aspirée ;

4> Les fûts d'huile usagée et le fond de chaque baril doivent être nettoyés et vidangés ;

5> Lors du nettoyage de la remorque-citerne d'huile, l'huile restante au fond du réservoir doit être retirée.

Comment entretenir la remorque citerne à gaz ?

En plus de l'inspection normale du système de freinage et du système de lubrification, la semi-remorque citerne à essence doit également prêter attention aux points suivants :

1> Ne faites pas la pression des pneus trop élevée.

Si la pression des pneus est trop élevée, la zone de contact au sol du pneu sera réduite. L'usure de la bande de roulement sera sévère, cela réduira l'effet de freinage lors du freinage. Il ne fait aucun doute que cela affectera la sécurité de conduite; lorsque la pression d'air est trop élevée, les pneus explosent facilement sur les routes cahoteuses.

Cependant, une pression des pneus trop basse n'est pas bonne. Une pression des pneus trop basse accélérera l'usure des pneus, augmentera la consommation de carburant du véhicule et affectera également la sécurité de conduite et l'effet de freinage du véhicule.

2> Trop de diesel ou d'essence dans la remorque-citerne diesel.

Trop de diesel ou d'essence peut facilement bloquer la valve respiratoire. En conséquence, la vapeur ne peut pas être efficacement éliminée et une pression est générée à l'intérieur du camion-citerne. Des dommages à la valve se sont produits.

Voici une explication de certaines parties de la citerne de carburant du camion :

1. Soupape de sortie de carburant

La structure spéciale utilisée dans la soupape de sortie de carburant aide à garantir qu'il n'y a pas de fuite d'huile lorsque le joint est retiré. Cette vanne est utilisée pour décharger rapidement le liquide dans le réservoir. Sa structure interne est conforme à la mécanique des fluides et permet de minimiser la pression interne lors d'un débit important.

2. Soupape de purge d'air

L'un des composants importants du couvercle de trou d'homme est la soupape respiratoire, également connue sous le nom de soupape de décharge. La fonction de la vanne est d'ajuster automatiquement la pression à l'intérieur du réservoir. Cela aide à maintenir la pression dans une certaine plage. La soupape de décharge protège la citerne de carburant du camion et réduit la perte par volatilisation de l'huile volatile.

Le corps de la valve respiratoire est en acier inoxydable au nickel-cadmium. Toutes les autres pièces sont en acier inoxydable résistant aux acides pour éviter la rouille. Un réservoir petit et moyen a une soupape de reniflard pour tous les compartiments. Camion-citerne à carburant, d'autre part, a des soupapes respiratoires pour chaque compartiment.

3. Couvercle de trou d'homme

Le couvercle de trou d'homme est simplement le couvercle du trou d'homme de la remorque, comme illustré dans l'image ci-dessous. Le couvercle contient des composants importants que vous devez connaître et qui assurent la sécurité du réservoir.

Traitement des camions-citernes à carburant

4. Vanne inférieure

La vanne de fond est généralement installée dans une sortie de camion-citerne à carburant. En cas d'accident lors d'un accident, la vanne peut couper le pipeline en 5 secondes. Cela garantit la sécurité de la cargaison et des personnes dans la voiture. La coupure rapide empêche également les fuites et les explosions en cas d'accident. La coupure rapide suffit à sauver des vies et à éviter la perte du liquide transporté. Il est toujours conseillé aux conducteurs de camions-citernes d'inspecter cette autre vanne avant de charger le camion-citerne pour leur propre sécurité.

5. Soupape de récupération des vapeurs d'huile

Le gaz de pétrole provenant des volatils peut être récupéré dans le réservoir de pétrole, ce qui empêche les fuites de gaz de pétrole. D'autres dispositifs de récupération de gaz de pétrole sont utilisés pour condenser et réutiliser le gaz de pétrole.

6. Capteur anti-déversement

Le capteur anti-éclaboussures est l'alarme installée sur le couvercle du trou d'homme. Le capteur produit un son ou un bruit chaque fois que la hauteur du liquide à l'intérieur du réservoir change rapidement. Lorsque le liquide atteint la bonne hauteur, le sifflet ou l'alarme s'arrête. Le capteur joue dans ce cas le rôle d'une alarme de remplissage. De plus, le sifflet s'arrêteavec l'initié liquide, le camion-citerne se décharge à vide.

Comment choisir une semi-remorque citerne de carburant ?

1. Quel liquide vous voulez transporter

Les camions-citernes utilisés dans le transport de l'essence et du diesel sont généralement en acier au carbone. Une remorque citerne en acier au carbone est une construction peu coûteuse et, surtout, facile à traiter. Vous pouvez également choisir des remorques citernes en acier inoxydable et en alliage d'aluminium. Cependant, le coût de ces deux options sera élevé.

Différents liquides ont des exigences différentes, par conséquent, le matériau utilisé pour la construction d'une remorque de camion-citerne à 3 essieux à essence, diesel et comestible sera différent. Différents liquides ont des caractéristiques chimiques et physiques différentes qui déterminent en grande partie le choix de la remorque de camion-citerne à faire.

Celui-ci est généralement transporté dans une remorque citerne en alliage d'aluminium car il peut éviter de contaminer les liquides. La remorque de camion-citerne en aluminium est également un gros avantage en matière de nettoyage. Encore une fois, le corps est complètement encapsulé à l'aide de matériaux isolants qui aident à minimiser la perte de chaleur. Plus que cela, il s'agit d'une construction légère offrant des capacités de volume efficaces, contrairement aux constructions de remorques en acier qui ont tendance à être lourdes.

2.Choisissez la bonne spécification

Épaisseur du réservoir – L'épaisseur du réservoir est très importante. Il est toujours recommandé d'utiliser un camion-citerne à essence plus épais, en particulier lors du transport de grandes quantités de carburant. L'épaisseur des matériaux utilisés dans la construction est un facteur important pour déterminer la durée de vie de votre réservoir de carburant. La capacité d'huile est de 10 à 22 tonnes et le châssis du camion lourd peut être sélectionné. Les gros camions-citernes à essence lourds d'une capacité de carburant de 28 tonnes ou plus, qui peuvent être transportés sur de longues distances, peuvent utiliser des camions lourds ou une remorque à carburant diesel à vendre. Notre remorque à carburant diesel à vendre a différentes capacités, 20 mètres cubes, 35cbm, 40cbm, 60cbm.

Capacité du réservoir-vous pouvez choisir en fonction de la capacité du réservoir de stockage. Cela dépendra de la quantité de carburant que vous souhaitez transporter pour répondre à vos besoins. Si vos besoins sont trop élevés, optez pour une remorque à carburant diesel à vendre qui peut vous aider à réduire le nombre de déplacements et à atteindre le nombre requis. La capacité de chargement générale est de 5 à 8 tonnes et vous pouvez choisir un châssis de camion grand et léger.